The privatization of codesa: privatization of public service and hybridity in the exploitation of port activities

Authors

  • Nilson Vieira Ferreira de Mello Júnior Escola de Direito do Rio de Janeiro de Fundação Getúlio Vargas

DOI:

https://doi.org/10.21527/2176-6622.2024.62.15355

Keywords:

regulation, regulatory strategies , public service , ports, models of privatization

Abstract

This article aims to examine the process of privatization of Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), investigating the characteristics that make it unprecedented in the context of a broad process of privatization and modernization of the Brazilian port sector, which began in the 1990s In this sense, an investigation will be carried out on the hybridity of exploration models that govern the sector, reflecting the conceptual ambiguity present in the constitutional matrix and in the infraconstitutional legal framework, especially with regard to the concept of “public service” applied to port services. The method to be used is that of basic research, aiming at a better understanding of the matter. The hypothesis adopted is that port services always represent public services, in view of the great social interest involved, regardless of the legal regime that is applied to them - concession or authorization. The auction for the transfer of Codesa to the private sector accentuates sectoral hybridity and highlights the occurrence of public service provision in the private regime.

 

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Published

2024-09-16

How to Cite

de Mello Júnior, N. V. F. (2024). The privatization of codesa: privatization of public service and hybridity in the exploitation of port activities. Law in Debate Journal, 33(62), e15355. https://doi.org/10.21527/2176-6622.2024.62.15355